（新加坡訊）新加坡地鐵東西線4個地鐵站服務連續兩天中斷，工程團隊通宵達旦搶修，數萬人出行受影響叫苦，盼列車服務早點恢復正常。

由於新加坡地鐵東西線牽引電力故障，導致文禮與女皇鎮之間的雙向列車服務，共9個地鐵站列車服務中斷。估計超過850名乘客在停在軌道中央的列車中受困一小時後，被帶領沿著軌道走回月台。

新加坡陸路交通管理局昨晚9時51分發聲明說，列車服務無法在當天恢復，而裕廊東站至波那維斯達之間的列車服務周四仍會暫停。

新加坡東西線部分地鐵服務中斷，周三近千人擠爆波那維斯達地鐵站外的巴士站周圍區域。

「當局與SMRT的工程團隊在昨午雨停後就進行搶修，並持續到深夜，但由於軌道損壞嚴重，需要更多時間進行維修並更換零件。當局與SMRT也徹夜對所有第一代的川崎重工列車進行徹底檢查，再讓它們投入運作。」

另外，SMRT周三晚上9時20分在面子書發文指出，工程團隊須通宵達旦搶修以恢復受影響軌道的服務。

受影響的裕廊東地鐵轉換站連接東西線與南北線，而波那維斯達地鐵站則有東西線與環線，兩站都是西部交通樞紐，連接多個巴士站、學校、辦公樓與科技園等。

《新明日報》記者周三與周四早上走訪兩個地鐵站時，觀察到接駁巴士站前排起長長人龍，受訪民眾均表示，通勤時間至少增加一小時，希望列車服務能儘快恢復正常。

截至周四下午約1時30分，裕廊東至波那維斯達的列車服務仍未恢復。

熱心工作人員為乘客撐傘

兩大地鐵站周四清早7時現人潮，過後下起傾盆大雨，熱心工作人員為乘客撐傘。

據觀察，在波那維斯達的接駁巴士站乘客分批上車時，突然下雨，工作人員貼心在巴士車門前幫忙撐傘，讓乘客上車。

要去加冷一帶的陳嘉宜（24歲，補習老師）說，她周三晚上已決定搭巴士上班，但巴士站太多人，加上周四早上又下雨，巴士站的人都很狼狽。

至於在裕廊東，欲前往杜佛的乘客莎彌拉（64歲）說，由於她腿腳不便，原本從地鐵站去接駁巴士站只需5分鐘路程，可她卻要走上15分鐘。

「我走得滿頭大汗。」

相信莎彌拉有及時反映，後來可看到工作人員準備輪椅。

記者也觀察到，一名老翁通過西城的天橋走向接駁巴士站，由於雨天路面濕滑，老翁又拄拐杖，工作人員便一路護送老翁到巴士站，還在前方開路，讓長者優先上車。

維修程序複雜

交通專家指出，維修程序複雜，不是替換零部件這麼簡單。

新加坡社科大學商學院副教授黎華德受訪時說，雖然目前還待更多細節，但是東西線的故障不僅僅是更換一個零部件那麼簡單，看上去需要現場進行維修和測試。

他說，造成部分列車服務全面中斷的原因，也包括新加坡地鐵線路雙軌道的設計。

「這意味著，當某一段軌道故障時，我們無法像其它有四軌道的地鐵系統一樣，動用備用線路來維持運營，這限制了我們在應對故障時的恢復能力。」

他說，當軌道的供電系統受損，需要等待工程師的專業評估，確定故障可完全修復。

「畢竟地鐵在日常運營中承受著很大的壓力，我們最不希望看到修復之後，在運營中又出現故障。因此公眾應儘量不給搶修人員施加壓力，確保故障能被百分百修復。」

過去兩周，新加坡地鐵發生3起有列車無法運行的事故：

1）9月17日傍晚約5時50分，環線因為牽引供電故障，導致列車服務在晚尖峰時段雙向中斷，部分列車停滯。列車服務於晚上約7時10分服務全面恢復。

2）9月18日晚上約8時，金泉車廠一個供電系統隔間起火，導致環線供電中斷，一些列車無法運行。電力供應也於晚上約8時10分恢復。列車服務於晚上約8時15分恢復正常。

3）9月25日上午約9時25分，東西線一列列車回返車廠時遇到故障冒煙，造成電纜損壞，引發電力跳閘，進而導致部分列車服務中斷。直至截稿前尚未恢復運作。