私家車、摩哆及更多巴士接下來有望通過馬新陸路關卡往返馬新兩地。新柔德士師傅盼能早日開放，增加收入，但不免擔心檢測和病毒風險。

新加坡抗疫跨部門工作小組聯合主席、貿工部長顏金勇上周針對大馬宣布4月1日將重開邊境表示歡迎，並透露馬新兩國正在商討重新開放後的具體安排。

新柔德士同業協會回復《新明日報》詢問時說，政府的宣布僅包含私家車、摩哆及更多巴士，新柔德士沒有被包括在內，而協會也沒有收到相關事宜的通知。

協會說：「我們當然很希望政府能開放新柔德士，我們的師傅們已經兩年沒有收入，現在主要還是在新加坡本地載客。」

在疫情前，載送一名乘客到柔佛的收費約為12元（約36令吉）。

新柔德士司機潘鴻鑫過去兩年在新加坡本地載客維持德士運營和生活基本收入，「我們當然是希望開放，但我們也擔心要怎麼去檢測這些人（乘客）」。

潘鴻鑫說，大巴一次可載送很多人，檢測程序和買票都很嚴格，因此執行起來比較規範。至於德士，他不免擔心。

他說，開放的話，一來我們擔心不知道是不是有客，二來我們也不知要怎麼去檢測這些人。他說，新柔德士一般會拼車，有4名乘客後才出發，由誰來負責檢測並審查乘客的快速抗原檢測（ART）結果，是個問題。

受訪司機說，如果無需檢測，可能不敢開工。

潘鴻鑫說，儘管他已經完成3劑冠病疫苗接種，但他清楚了解這並不能100％預防冠病。

他說，新柔德士恢復的話，最大的問題是誰要來負責檢測，因為一趟跨堤車程至少要40分鐘至45分鐘，若出現一兩名確診者，那麼整車人都可能被影響。

「除非全部解封到疫情前，但這又是很危險的……可能我也不敢駕。」

逾百司機　今已減半

新柔德士同業協會透露，疫情前，協會共有100多名會員，因疫情過去兩年來遲遲等不到開工，因此目前僅剩40至50名會員。

司機潘鴻鑫也觀察到，過去兩年有許多人對新柔德士失去信心，決定交車或轉行。而留下來的人，目前仍處於觀望的態度。「我個人認為，4月恢復新柔德士還是比較難。」

協會說，由於油價和雜費上漲，目前駕車成本增加了40％，即使恢復馬新跨堤後，車費預計會上揚。

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