今增13166+6 | 25年前新加坡一客机垂直坠毁，“唯一可能是仪器被人强行关掉”

3月22日，新加坡卫生部通报，新增确诊1万3166起，含本土病例1万2925起、境外输入241起，累计103万5721起。死亡病例新增6起，累计1214起。

昨日新加坡确诊数据，请在第二篇观看。

MU5735坠机事件最新进展

昨日（3月21日），中国东航MU5735坠机事件引发全球关注。

截至目前为止（3月22日截稿前），搜救人员发现了失事飞机的部分残骸碎片，烧坏的身份证件和钱包等等物品，相信这些都来自机上人员，但尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也一直没有找到。

（图源：微博）

关于飞机为何坠机，目前原因未明，但根据飞行数据显示，飞机曾突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始垂直坠落。

“这是一个奇怪的形象，”航空安全顾问和前 737 飞行员约翰考克斯说。“很难让飞机做到这一点。”（根据《海峡时报》的报道）

不过，客机高速垂直坠落，也曾在新加坡发生过。

25年前，在那架飞机上，相信有人利用身体掩蔽，拔掉身后的座舱录音器电源。

最后几秒的录音显示机长正准备离开驾驶舱。

两分钟后，飞行记录器的电源也被人拔掉了。

再两分钟后，飞机垂直坠毁在印尼的穆西河里。

由于飞行记录器已失效了，飞机坠落时的情况完全没有记录下来。

飞机上104人无一生还。

1997年12月19日，正值圣诞佳节前夕，喜庆气氛洋溢狮城，在国外的新加坡人都纷纷赶回家过圣诞。

下午1623时，新加坡航空公司旗下胜安航空的一架编号MI185的波音737型客机载了97名乘客和7个机组人员，顺利地从印度尼西亚首都雅加达机场起飞，预定不到两个小时的时间，在傍晚1805时，就能在新加坡樟宜国际机场降陆。

（图源：NSTB报告。登机时机长的广播，十分正常，没有任何异常指出。）

始料未及的是，MI185却永远也无法见到在岛国准备挥着手欢迎他们回来的亲人朋友了。

ＭI185机上104人中，46个是新加坡人，23个是印尼人，10个马来西亚人，5个美国人、5个法国人、4个德国人、3个英国人、两个日本人，还有波斯尼亚、奥地利、澳洲、印度、台湾和新西兰各一人。

机长朱卫民是41岁的新加坡人，曾是空军部队精英“黑骑士”特技飞行表演中队的成员，在胜安已服务了五年，拥有约6,900小时的飞行记录。副机长是23岁的新西兰人。

12月19日下午1713时，飞机接近新加坡航空交通控制范围，飞行高度为31,000尺；机长朱卫民与雅加达航空交通指挥中心联络，要求把飞机交由新加坡方面控制。然而，新加坡方面却永远接不上MI185了。

1730时，MI185突然从雷达屏幕上消失。印尼方面在这之前没有接获任何求救信号。1745时，新加坡民航局突然接到印尼方面的通知，MI185客机失联；同时，印尼方面也立即派出拯救队伍。

1805时，就在MI185原定降陆时间，民航局在抵境大厦打起指示牌，让接机的亲属与胜安航空公司查询。1900时，新加坡民航局在樟宜机场第二终端大厦底层设立危机处理中心，并开始处理媒体和亲属的询问。

然而，民航局和胜安因为尚未得到印尼方面的证实，至此仍未宣布坠机的消息；反而是国际有线媒体和印尼当地电视抢先报导了坠机新闻。遇难者亲属哗然，怀疑当局有意隐瞒真相。

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