3.21 中國東方航空一架波音737客機在廣西墜毀！

新加坡外交部表示，目前還未接到有新加坡人在失事的中國東航MU5735客機上的消息。

外交部發言人發表聲明說，當局已經聯繫所有身在雲南和廣州、已向外交部登記的新加坡人。

中國東方航空一架載有132人的波音737客機，在廣西藤縣發生事故並引發山火，這趟班機當時是從昆明飛往廣州。

這架載有132人的波音737客機墜毀時，有監控意外拍下客機墜毀瞬間，機頭幾乎朝垂直墜向山林中。

從畫面中看得出，一架飛機的機頭垂直朝下墜向山林，客機看似並沒有在空中解體，整個墜落過程不到五秒。

有媒體也向監控畫面拍攝公司核實相關視頻的真偽，員工也證實，有關畫面屬實，監控攝像頭距離客機墜毀地點大概只有一公里。

繼昨天發生客機墜毀事件後，東方航空表示，已安排旗下所有737-800客機停飛。

另一方面，航空專家表示，客機在無預警的情況下垂直墜落，極其罕見。

根據記錄，東航擁有完好的飛行安全記錄，此次客機在沒有求救信號、空中沒有煙霧的情況下垂直墜落，情況極其罕見。民航客機完成一次飛行任務，會經過起飛、巡航和進近降落三個階段，根據3月20及之前MU5735航班的飛行記錄，此次失事客機開始迅速墜落的時刻和高度，正處於客機從巡航階段轉入向機場進近階段的節點。

在世界空難史中，飛機在巡航階段發生事故，且直接俯衝墜毀的情況非常少見。他對《中國新聞周刊》說，一般飛機事故主要發生在起飛和降落兩個階段，因為飛行高度較低，機師反應的空間較小，同時約接近地面，氣流越複雜，也會增加事故發生的可能性。

航空專業人士分析，出事的波音737為雙發飛機，即便兩個引擎同時失效，也不太可能在短短兩分多鐘時間裡，急速下降8000多米。參照事故現場附近村民稱出事飛機已經完全解體，且傳出巨大爆炸聲的說法以及數據分析，專家認為，大機率是客機在落地前就已經在空中解體，最後以自由落體的方式觸及地面，現場發生大火說明這一點。

目前最重要的是找到客機的黑匣子，也即飛行記錄器，以獲取語音記錄和飛行數據記錄來分析飛機失事前的狀態，才能正確地確定原因，否則不能盲目判斷。

新加坡政府對空難表示難過，並對乘客和機組人員家屬表達慰問。目前，救援工作仍在進行中，還未有任何發現遇難者遺體的相關消息。

希望逝者安息！

祈禱

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