空難是現代社會最令人揪心的悲劇之一。
隨著生活水平的提高和科技的不斷進步，飛機出行已經成為每個人都會選擇的日常出行方式。
空難的發生頻率低，但死亡率極高，人生的無常，往往在頃刻之間被顛覆，遭遇滅頂之災。
示意圖
空難過後，收拾殘局的工作既多且雜，而有關空難的理賠相關工作更是難上加難。
據悉，對於MU5735航班遇難者，
相關理賠工作已經開始！
一起來看一看，最新的進展：
目前，東航方面已經宣布正式啟動理賠工作，還組建了專職的團隊負責耐心仔細的與家屬溝通具體方案的細節。
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根據估計， 這次空難的總賠償金額將達到數億元，甚至超過10億元人民幣， 約2.13億新加坡元。賠償金額之巨大，對於因疫情已遭遇航空業危機的東航來說也是棘手的難題。
截止到昨天，已分批接送632名遇難者家屬到現場悼唁，並提供了專業的心理輔導：家屬心理輔導累計1286人，心理評估3947人。
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東航宣傳部部長表示：
公司已正式啟動理賠工作，會按照國家法律法規，尊重家屬合理訴求，並具體溝通方案的細節，確定統一的賠付標準。
遇難者家屬方面：
公司已經開通了理賠專線，主動與家屬進行線上、線下的溝通協商。
東航MU5735由中國人保首席承保，平安產險和太保產險參與共保。
首都經貿大學保險系副主任認為：
從過去的空難賠償來看，賠償標準上升得非常快，2010年的伊春空難賠償標準就達到了每人96萬元。
根據他的預測， 這次航司的賠償標準可能會超過每人200萬元。
飛機保險和人身意外傷害保險總賠償額甚至達數億元，更可能超過10億元。
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過去賠償標準40萬人民幣
中國航空公司的賠償執行還是按照中國民用航空總局的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》。
該規定在2006年2月28日實施，是目前仍然有效的部門規章。
該規章規定：對每位 乘客的賠償責任限額為人民幣40萬元；對每位 乘客的行李財產理賠限額是3000元。
但規章的制定距離現在已經過去了十五年，物價和國民收入都有大幅提高，堅持按以前的限額賠償，只能說合法但已不合情理。
從2006年至今，航空公司40萬元的賠償限額至今仍沒有提高，也沒廢止。但是按照這個標準來處理，簡直還不如普通交通事故的賠償多，這就完全不合理了。
相關領域的專家更是直接提議： 賠償責任限額至少應該提高到人民幣100萬元。
伊春空難
另外，在2010年發生的伊春空難中，航空公司給每位乘客的賠償金並沒有堅持40萬的限額，而是提高到96萬人民幣。
東航空難與伊春空難已經相差了11年，賠償額方面應該也不會局限於40萬限額。
除了航空公司的賠償之外，遇難者的另一個賠償來源就是飛機保險和航空意外險這些商業保險方面的賠償。
伊春空難
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飛機保險的責任範圍應包括： 機身險、第三者責任險和法定責任險。
據了解，東航MU5735由中國人保承保，平安保險共保機身的一切險和責任險，中國太平洋還承保了中國民航的航空保險。
給大家科普一下航空意外險。
航空意外險：是指在保險期限內，因飛機意外事故受到人身傷害導致身故或殘疾，由保險公司按保險條款的保險金額給付身故保險金，或殘疾保險金。
一般來說， 航空意外險的保費介於20元-30元之間。而保額是20-40萬元。
還有一些網際網路平台直銷的航空意外險，保額可能會高達幾百萬或者上千萬。
根據以上分析， 遇難者的所有賠償額大約在200萬左右的猜測比較靠譜。
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無論是一百萬，還是兩百萬 ，這筆補償跟遇難者失去的寶貴生命和墜機前奔潰的絕望與煎熬；或是家屬悲憤中失去親人，還要繼續面對未來十年、二十年的精神創傷和困苦相比，都是微不足道的…
《鳳凰周刊》主持人李小萌
親自轉述遇難者家屬長文
主持人李小萌親自含淚轉述，遇難者家屬的發文：
《鳳凰周刊》主持人李小萌
呼籲對家屬進行關懷和幫助；而不是打擾和議論
這位遇難者的妻子，與丈夫共有一雙兒女，一個6歲一個2歲，丈夫經常出差飛行，他們也已習慣了這樣的模式，丈夫走的時候還給妻子留言： “媽媽我飛行模式了哈，到了微你”……
然而，妻子沒能等來丈夫的微信，卻聽到了鋪天蓋地墜機的新聞，那架飛機恰恰就是丈夫所乘的MU5735，妻子崩潰了，無論如何也接受不了這樣悲痛的事實， 一個好好的人就這樣沒了！而且死得如此悽慘…
現在她非常困擾，之前一直是丈夫管理家中的經濟，她對此幾乎一無所知，肩上還有2個幼小的孩子，接下來的路，她簡直無所適從！
最痛苦的，還要告訴兩個孩子爸爸沒了，哥哥略微懂事，而妹妹以後連爸爸的記憶都沒有，這是多麼揪心的遺憾。
知道爸爸的飛機不見了，兒子若有所思地問媽媽：“爸爸在飛機上錢用完了，肚子餓了怎麼辦？”然後嚶嚶的哭起來， 爸爸真的是個好爸爸。
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{nextpage}遇難者兒子做的手工
老天爺啊，為何要讓相愛的人無法相見！
妻子現在最大的堅持就是：就是不管丈夫成為怎樣支離破碎的樣子， 哪怕只是一捧土，她也要帶他回家！
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這是親人唯一的一點念想，也是一個妻子對丈夫最後的深情！
往後她還有很長的路要走，屬於她的故事才剛剛開始， 她希望得到社會和網友的長期關心和支持，還有及時的心理疏導，因為一個人的力量太微弱了，她很害怕自己會支持不下去…
每一次空難的發生，對於曾經的遇難者家屬或經歷過的生還者來說，都是一次內心無比的煎熬和絞痛。
曾在二十年前,經歷過 東航MU583上海飛美國洛杉磯空難，最後飛機成功迫降的倖存者形容那次經歷，簡直就是： 驚心動魄，魂飛天外，九死一生，噩夢一場…
飛機最後迫降在阿拉斯加阿留申群島的薛米亞美國空軍基地；非常感激在那次迫降中，善良美軍出於人道主義的全力救贖。
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祈禱世間再無空難和恐懼，逝去的靈魂找到回家的路！