新加坡公布各类疫苗及追加剂不良反应，中国科兴、国药疫苗在列

新加坡航运协会（SSA）和新加坡海事与港务管理局等机构发表联合文告指出，从15日起，进入海员疫苗接种计划（SEAVAX）的下一个阶段，为那些在新加坡靠岸的远洋船舶海员，以及在新加坡签到的海员提供至少1万2000剂疫苗。这项工作将由航运三方联盟复原（STAR）工作小组负责。此阶段将一直进行到明年6月30日。

从今年4月起，在海空接种活动（Sea-Air Vaccination Exercise，简称SAVE）下，为常驻新加坡的外籍海员接种冠病疫苗，并且在海员疫苗接种计划（SEAVAX）下，从8月开始为非常驻的外籍海员注射疫苗。

所有在新加坡港口靠岸或上船的船员，都能够自费接种冠病疫苗和追加剂。截至目前，超过8000名外籍海员已在新加坡接种至少一剂冠病疫苗，其中90%已经完成接种。这包括约5200名在本地港口运输船上工作的外籍海员，以及2860名在游轮、区域渡轮、游艇、渔船及补给船上工作的外籍海员。

根据SEAVAX计划，符合资格的外籍海员可自愿选择是否要接种疫苗，而公司或个人必须准备为疫苗接种服务付费。

（图:来源自网络）

同户五人堂食后，咖啡店须雇人检查食客住址

本月底，能实施疫苗接种差异化安全管理措施的小贩中心和咖啡店，可允许同住并已完成疫苗接种的食客，五人同桌堂食。

国家环境局和市镇理事会将负责为小贩中心检查食客住址，咖啡店业者须自费请人把关。

咖啡店一般设有户外和室内座位，若要实施疫苗接种差异化安全管理措施就得分成两区，并增聘两人在入口把关。

据悉，一人的月薪约2000元，咖啡店需要两班人手，成本将上扬8000元。

（图:来源自网络）

南大研究：冠病期间全球主要国际港口污染物排放量显著增加

南洋理工大学的研究人员发现：2019冠状病毒疫情期间，全球主要国际港口的污染物排放量显著增加。

南大研究小组对新加坡港口、美国洛杉矶港和加利福尼亚长滩港，以及德国汉堡港展开调查。

结果发现：新加坡港口在冠病期间，污染物排放量增加超过一倍。而四个港口的平均污染物排放量，也增加了79%。

研究小组认为，疫情导致港口运作和船舶装卸的时间都延长，货船逗留港口的时间更久，污染物排放量因此增加。

其中，货柜船和干散货船的污染物排放量增加最显著，跟疫情前相比，分别增加了94%和142%。

这项研究结果同美国宇航局地球观测站早前公布的报告有出入。有关报告指出，冠病促使工业和人类活动停止，以致空气污染普遍降低。

（图:来源自网络）

新韩疫苗接种者旅游通道计划开通

新加坡和韩国的疫苗接种者旅游通道计划开通后，新航首趟航班昨天早上8点05分从新加坡起飞，三个旅行团旅客浩浩荡荡出发，展开两年来的首次出国之旅。

今天清晨4点多，准备到韩国旅行的新加坡旅客陆续抵达樟宜机场第三搭客大厦，准备乘搭新航首趟飞往韩国的免隔离班机。

时隔约两年再次出国旅行，不少人难掩兴奋之情。”

按照疫苗接种者旅游通道计划的安排，旅客全程必须进行至少四次冠病检测。当中包括出发前的72小时内，到卫生部认可的诊所进行聚合酶链式反应检测。

旅客办理完登机手续将拿到一张蓝卡，方便仁川国际机场职员辨认通过旅游通道入境韩国的旅客。

新常态下旅行程序也大不同，到了仁川国际机场还必须进行另外一次的冠病检测。换句话说在还没旅游之前就已经进行了两次冠病检测。

（图:来源自网络）

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