新馬疫苗接種者旅遊走廊（VTL）不湊巧地選在奧密克戎（Omicron）異軍突起之際開通，就註定了這項計劃必將一波三折，分分鐘面臨可能「喊卡」的風險。

不少買了VTL車票或機票，準備在接下來幾周一圓相思夢的新馬民眾，近日無不屏息靜氣關注最新局勢發展，深怕稍不留神，好不容易盼來的探親之旅就會突然腰斬。

昨晚（2日），新加坡宣布兩起奧密克戎輸入型病例已登陸獅城。今早，馬來西亞公布當地出現了第一名奧密克戎患者。這一前一後的宣布，為兩國VTL能否維持下去，增添了更多不確定因素。

相信很多人此刻都想問：本周一（11月29日）才剛啟動的新馬VTL，會不會曇花一現，短短几天被迫喊停？

VTL計劃照跑，但檢測無可避免得增加 綜合目前各大媒體的報道，兩國雖然出現了奧密克戎病例，但馬國衛生部長凱利受訪時指出，新馬VTL仍會繼續展開，不會受新毒株影響。

這項決定也事先與我國衛生部長王乙康商量過。

「我今早與新加坡衛生部長交談......再次確定VTL會繼續實行。我們將會每天跟進最新進展，並根據情況協調應對措施。」

馬國衛生部長凱利。（線上記者會截圖）不過凱利也重申，馬國將會立即採取進一步的防疫措施，包括強制所有從新加坡入境馬國的免隔離接種者，進行額外的病毒檢測，確保萬無一失。

值得注意的是，在奧密克戎橫空出世後，新馬已經先後改動了四次VTL的檢測標準。根據最新條例，通過VTL往返新馬者至少要被「挖鼻子」12次，有別於先前設想中的三到四次。

除了得在出發前分別進行一次檢測，外加抵馬後的一次入境檢測，兩國近日還相繼宣布：

1. 抵達新加坡的陸路VTL者，也須依照航空VTL那樣，進行一次抵境ART檢測；
2. 入境馬國後的第三和第七天，須再進行抗原快速檢測試劑（RTK）檢測；
3. 入境新加坡後的第三和第七天，須由專人進行ART檢測（航空VTL已實行，12月7日擴展至陸路VTL）；
4. 12月7日起，抵新後的第二、四、五、六天，VTL旅客也須自行檢測並呈報ART檢測結果。

數學頂呱呱的蟻粉可以重新算一遍。沒錯，來回VTL得檢測冠病至少12次。

新加坡兀蘭關卡。（聯合早報）柔大臣：兩周時間探討是否祭出更嚴格VTL條件 柔佛州務大臣哈斯尼則指出，新馬兩國政府將需要多兩周的時間觀察，來決定是否要實行更嚴格的陸路VTL過境防疫措施，以應對奧密克戎的威脅。

據《馬來郵報》報道，哈斯尼堅稱這些探討中的新措施，無論如何都不會以任何方式妨礙剛啟動的陸路VTL。

「馬來西亞和新加坡之間的陸路VTL將繼續下去。」

哈斯尼昨天曾與出訪柔佛的外交部長維文會晤，兩人都對陸路VTL表示歡迎。他引述維文的談話表示，奧密克戎的存在，目前還不足以打亂目前運作順暢的陸路VTL。

外交部長維文醫生（右）昨天（12月2日）訪問馬國柔佛州，率先與柔佛蘇丹依布拉欣（左）會晤。（外交部） 「陸路VTL迄今運行良好，自本周一（11月29日）以來，來自鄰國的旅客總數已達到近5600人。不過，若我們還想繼續增加旅客數量，就必須改進防疫標準作業程序（SOP）。」

到訪馬國的旅客，遠超入境我國的旅客 據《星報》報道，自11月29日新柔長堤有限度重啟後，往返人數正逐日穩健增長，其中又以通往新山關卡的乘客占了多數。

柔佛州公共工程、交通及基設委員會主席莫哈末索里漢（Mohd Solihan Badri）透露，VTL開通的前三日，一共有3259名旅客通關新馬關卡。

「陸路VTL開放首日，從奎因街巴士總站抵達拉慶巴士總站的乘客有953人，占了每日1440名人數配額的66%。」

「到了第二天，從新加坡而來的乘客人數繼續增加，一共錄得1037人或72%。星期三（陸路VTL第三天），人數又攀升至1269人（88%）。」

首趟開往拉慶巴士總站的漢達英達巴士上，歸心似箭的乘客向窗外的朋友道別。（聯合早報）然而，從新山通往我國的巴士卻相對冷清，常常有坐不滿乘客的情況發生。莫哈末索里漢說：

「那些通過陸路VTL從馬國入境新加坡的乘客，第一天只看到220人，也就是人數配額的15%。第二天則有188人（13%），而第三天才增加至291人，或20%。」

如此一對比，前往馬國的需求確實高出不少。年底佳節將至，相信嚮往跨境到新山的旅客，只會有增無減。

再回到開頭最核心問題：奧密克戎殺至，新馬VTL還會有變數嗎？這似乎是個說不準的事。

雙方人馬相繼釋出善意，紛紛掛保證不讓VTL短命夭折，但實際上普通老百姓心中都有把尺，奧密克戎若不幸大暴發，造成死傷慘重，邊境政策突然U轉只是件無奈之舉，也怨不得什麼。